Billet 6TR 2021年ツーリングモデル対応 ※サイドカバーの内側にギアが干渉するためリューター加工が必要です。 塗装はクロームメッキ仕上げです。 black version（アルミアルマイト処理）もございます。 6速モデル 09UP 【ツーリングモデル】 ノーマルエキゾースト対応 ※～'08ツーリングモデル　 ※エキゾースト要変更　 ※要BD-PIPE ※D-PIPE不可 【ソフテイルモデル】 ※エキゾースト要変更 ※サンダーヘッダー等カスタムパイプ対応 【ダイナモデル】 ※エキゾースト要変更（チャンバーパイプ部クラッチワイヤー干渉） ※サンダーヘッダー等カスタムパイプ対応 ※ＦＬＤはノーマルエキゾースト対応 【全モデル共通】 ※要加工クラッチレリーズカバー裏側 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP (for softail) 2017〜 ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP (for softail) 2010〜2016 ツーリングモデル用(レリーズピストン付き）、インスペクションカバー機構採用のためブレーカーキーの交換が簡単に出来る様になりました。6S-HSの場合、厚みが74mmに対し、6SCPは49mmと薄型タイプとなりました。エキゾーストに干渉することなく取り付けられます。 ※クラッチレバーの操作は軽くなりません。 【油圧ラインクラッチ用】 ※カバーは6SCPとなります '13～'14 ソフテイルモデル 油圧クラッチ用 　　※サイレンサー要一部加工 　　※ブレイクアウト　要エキゾースト変更 ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 ツーリングモデル用(レリーズピストン付き）、インスペクションカバー機構採用のためブレーカーキーの交換が簡単に出来る様になりました。6S-HSの場合、厚みが74mmに対し、6SCPは49mmと薄型タイプとなりました。エキゾーストに干渉することなく取り付けられます。 ※クラッチレバーの操作は軽くなりません。 【油圧ラインクラッチ用】 ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です Billet 6SCP（2019UP） 定価304,700円（税込） 2020年CVO車輌RDRS機構対応 2019年 ツーリングモデル (レリーズピストン付き） 【ピストン径を34mmに変更】 ストロークを確保した為、スプリングダンパーを取り外す事無く2019年車輌に対応いたしました。 その為、若干クラッチレバーが重くなります。具体的にノーマルは7.6kgに対し本来シリンダーとマジックプレートの併用で3.2kgでしたが併用時では3.9kgになります。 より軽さを求める方は、従来通りバネを取りはずし2017-2018をご使用下さい。 Billet 6SCP（2017UP） 定価 304,700円（税込） ※2019年〜車輌に取り付ける場合はクラッチ奥のダンパーシート・ダンパースプリングを取り外して下さい。 2020年CVO車輌RDRS機構対応 2017年〜 ツーリングモデル(レリーズピストン付き） インスペクションカバー機構採用のため、ブレーカーキーの交換が簡単に出来る様になりました。6S-HSの場合、厚みが74mmに対し、6SCPは49mmと薄型タイプとなりました。エキゾーストに干渉することなく取り付けられます。また、レリーズピストン径の比率によってクラッチレバーの操作が驚くほど軽くなります。 【油圧ラインクラッチ用】 ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP (for softail) 2017〜 ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP (for softail) 2010〜2016 ツーリングモデル用(レリーズピストン付き）、インスペクションカバー機構採用のためブレーカーキーの交換が簡単に出来る様になりました。6S-HSの場合、厚みが74mmに対し、6SCPは49mmと薄型タイプとなりました。エキゾーストに干渉することなく取り付けられます。 ※クラッチレバーの操作は軽くなりません。 【油圧ラインクラッチ用】 ※カバーは6SCPとなります '13～'14 ソフテイルモデル 油圧クラッチ用 　　※サイレンサー要一部加工 　　※ブレイクアウト　要エキゾースト変更 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6SCP ＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという不都合が出ますのでご注意下さい。 ツーリングモデル用(レリーズピストン付き）、インスペクションカバー機構採用のためブレーカーキーの交換が簡単に出来る様になりました。6S-HSの場合、厚みが74mmに対し、6SCPは49mmと薄型タイプとなりました。エキゾーストに干渉することなく取り付けられます。 ※クラッチレバーの操作は軽くなりません。 【油圧ラインクラッチ用】 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6S-Ⅱ（2006UP）black version 2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております https://jumpjapan.buyshop.jp/items/83761373 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。2021年ツーリングモデル対応 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6S-Ⅱ（2006UP）black version 2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。2021年ツーリングモデル対応 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6S-Ⅱ（2006UP） 2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6S-Ⅱ（2006UP） 2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております https://jumpjapan.buyshop.jp/items/83761250 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。2021年ツーリングモデル対応 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋11,000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 2006UP 6速・ワイヤーケーブルモデル対応 ＊車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6FC-WB black version 2021年ツーリングモデル対応 レバーの形状が異なりますので 事前に車両の確認をお願いいたします。 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋10000円（税別） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 現行ソフテイル用 ※ブレイクアウト＆ヘリテイジはシフトレバーがストレートになります。 ※ソフテイルに装着する場合はSレバー（別売）が必要になります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

Billet 6FC-WB black version 2021年ツーリングモデル対応 レバーの形状が異なりますので 事前に車両の確認をお願いいたします。 S＞オプションのファン（扇風機）が付いた車両 M＞プラスチックのヒートガードが付いた車両 L＞それ以外の車両 注文時にお知らせください。 写真はSレバーになりますが標準はストレートレバーになります。 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます。 https://jumpjapan.buyshop.jp/items/83761043 ■本体＋11000円（税込） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 現行ソフテイル用 ※ブレイクアウト＆ヘリテイジはシフトレバーがストレートになります。 ※ソフテイルに装着する場合はSレバー（別売）が必要になります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

2021年ツーリングモデル対応 レバーの形状が異なりますので 事前に車両の確認をお願いいたします。 S＞オプションのファン（扇風機）が付いた車両 M＞プラスチックのヒートガードが付いた車両 L＞それ以外の車両 注文時にお知らせください。 ◆Billet 6S-Ⅱ ◆Billet 6FC-W (for softail) 標準はストレートレバーになります 18UPのソフテイル群にはストレートレバーが標準です オプションとしてDレバーとSレバーを用意しておりますので 車輌の状況（エキゾーストパイプ形状）によりお選び頂けます ■本体＋8000円（税別） ※Dレバーは内側、Sレバーは外側に曲がっております 現行ソフテイル用 ※ブレイクアウト＆ヘリテイジはシフトレバーがストレートになります。 ※ソフテイルに装着する場合はソフテイルレバー（別売）が必要になります クロムメッキ仕上げ 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

2021年ツーリングモデル対応 ※バックギア本体が17mm厚のためエキゾーストの変更が必要です。 【6速モデル　油圧クラッチ対応】 ※プッシュロットエンド（別売） 萬羽製を使用しクラッチ側から挿入して下さい。 ワイヤーケーブルモデルもOKです。 ※サイドカバー・マジックシリンダーは付属しません。 更にプレミアム感を出したい方は6TR-Hフルコンボのページを参照して下さい。 既存のBillet 6TRはサイドカバー内側の加工が必要でしたが無加工でOK! 6TRは厚さ12mmですが、6TR-Hは17mmに変更しました。 HD純正のサイドカバー装着時はキゾーストに干渉する為、エキゾーストの変更、または薄型のサイドカバーへの変更が必要です。 薄型のサイドカバーであれば他社製品の装着も可能な仕様となっています。 ※車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。 ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

※写真はブラック（アルマイト処理）ですがこちらの商品はクロムメッキになります。 2021年ツーリングモデル対応 ※バックギア本体が17mm厚のためエキゾーストの変更が必要です。 【6速モデル　油圧クラッチ対応】 ※プッシュロットエンド（別売） 萬羽製を使用しクラッチ側から挿入して下さい。 ワイヤーケーブルモデルもOKです。 ※サイドカバー・マジックシリンダーは付属しません。 更にプレミアム感を出したい方は6TR-Hフルコンボのページを参照して下さい。 既存のBillet 6TRはサイドカバー内側の加工が必要でしたが無加工でOK! 6TRは厚さ12mmですが、6TR-Hは17mmに変更しました。 HD純正のサイドカバー装着時はキゾーストに干渉する為、エキゾーストの変更、または薄型のサイドカバーへの変更が必要です。 薄型のサイドカバーであれば他社製品の装着も可能な仕様となっています。 ※車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。 ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

＊取り扱いにご注意下さい＊こちらの商品は油圧クラッチ対応です＊ 【Billet 6SCP・Billet 6TR-Hフルコンボにおいて】 マスターシリンダーをワイヤークラッチから油圧クラッチに交換する際、 クラッチレバーが反転するため、クラッチスイッチが効かなくなるという 不都合が出ますのでご注意下さい。 2021年ツーリングモデル対応 ※クラッチのマスターポンプ（HD純正・約38,000円） レリーズプレート＆ベアリングアッシー（HD純正・約7,200円） とホースが別途必要です ※2019年〜の車輌に取り付ける場合はクラッチ奥のダンパーシート・ダンパースプリングを取り外して下さい。 ■6速モデル　油圧クラッチ対応 ワイヤーケーブルモデルもOK ■萬羽製プッシュロッド（付属） 萬羽製を使用しクラッチ側から挿入して下さい。 既存のBillet 6TRはサイドカバー内側の加工が必要でしたが無加工でOK! 6TRは厚さ12mmですが、6TR-Hは17mmに変更しました。 HD純正のサイドカバー装着時はキゾーストに干渉する為、エキゾーストの変更、または薄型のサイドカバーへの変更が必要です。 薄型のサイドカバーであれば他社製品の装着も可能な仕様となっています。 ※車種によって加工または変更が必要となる場合がございます。 【Billet 6TR-H＋C-COVER＋マジックシリンダーキットのフルコンボセットが登場!】 適合車種につきましては下記URLよりご確認お願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf 取扱説明書 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mamba_6TR-H-1.pdf

2023年CVO対応 標準はストレートレバーになります ※着色はアルミアルマイト処理の為、エンジンの熱により変色する事があります 適合車種の確認は下記のURLよりお願いします。 https://mamba.ltd/wp/wp-content/uploads/mambalist1020.pdf